装载机涨价风波，为何一台提价2万元

根据多个厂家发布通知，装载机的这轮调价的时间基本上都定在了10月1日起，3吨以下调价1万元，5吨以上机型上调2万元。从时间来看给经销商和用户预留一部分调整的时间，根据不同机型原材料使用量不同，机型调价也进行区分。装载机价格上调的原因大致可以分为以下四个方面。

上游钢价、橡胶等原材料价上涨

究其装载机价格上涨的根源，多家工程机械企业对外给出原因如出一辙，纷纷表示是由于原材料价格上涨，导致制造成本不断增加，在这样的压力之下做出的调价决定。原材料其实就是装载机的上游，主机厂在定价时都会考虑到制造产品的成本。

装载机的机身机构、铲斗、液压部件、发动机等其他零部件，都离不开钢材这个原材料，而上面提到的橡胶则是装载机轮胎的原材料。钢材的上涨并非一天两天了，从2016年底到2017年，国内钢材价格就呈现持续上涨的趋势，已经引起了挂车、卡车等产品价格上升。本次装载机价格上涨其实已经酝酿了很长时间，只是最近调价才尘埃落定。

下游行业对装载机需求旺盛

据最新统计，8月份国内主要厂家装载机销量7634台，同比增长74.21%，前八月总销量已达64335台，远超过去年同期的水平，这充分说明了一点，下游市场需求在不断的提升。

众多周知，装载机的下游使用需求应用广泛，随着城市基建工程、农田工程、水利工程、房地产建设等都对装载机有一定需求量，装载机经历了多月增长的势头，主机厂的产能利用率已经达到较高水平，再加上下游行业需求量回暖，有了支撑行业涨价的底气，厂家此前可能只是在等待一个合适的时机，现在涨价只是认为时机成熟了。

装载机厂家集体定价能力强

有很多用户看到装载机价格上涨的新闻，会产生这样的疑问，为何装载机偏偏成为工程机械产品涨价的“先头兵”，怎么不是挖掘机呢？这要从国内装载机市场的大格局来分析，与挖掘机在国内群雄争霸的局面不同，装载机的竞争趋于平缓，柳工、临工、龙工、厦工为首的企业占据整个市场60%以上的份额，因此如果集体将价格提升一个区间，会对市场价格有指导效果，而挖掘机市场则不同于装载机市场。